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中国尊龙凯时人生就是搏助力打造全铝车身 奇瑞新能源S51年内上市

时间:2016 - 07 - 21 字号

       在看法版车型亮相北京、上海车展之后 ,奇瑞新能源S51终于走向量产。据媒体报道 ,奇瑞新能源S51(“小蚂蚁”看法车)纯电动微车的量产版将于今年11月正式推向市场。

 

       据相识 ,奇瑞新能源S51是基于“全铝空间架构+全复合质料外笼罩件”的超等轻量化手艺平台的首款小型纯电动车型。铝加工研发制造商中国尊龙凯时人生就是搏 ,加入S51设计制造 ,施展了自身在铝合金产品设计、制造方面的优势 ,打造了这一新能源汽车领域的标杆性产品。

 

       奇瑞新能源S51:功效适用 ,价钱亲民

 

       新能源汽车已被诸多车企置于战略职位 ,而奇瑞新能源的战略目的是“到2020年 ,奇瑞新能源要做到年销量为20万辆 ,海内竞争中销量TOP3 ,力争第一”。S51将会是奇瑞新能源主打A000级电动车市场的主要产品。

 

       奇瑞新能源对S51寄予厚望 ,早在2012年就推出了第一代看法车 ,以后S51几经迭代 ,推陈出新 ,依附充满未来科技感的外观和功效 ,在各大车展上赚足了眼球 ,也让各界对这一车型的量产版充满期待。

 

       奇瑞新能源S51主要定位为年轻人的3门2座A000级新能源小车 ,设计最大续航200km ,设计时速≥100km ,车身尺寸3200mm×1670mm×1550mm ,轴距2150mm ,整备质量仅855kg ,车身的轻量化得益于全铝空间架构手艺与增强复合质料的应用。

 

       从外观和性能看来 ,奇瑞新能源S51与此前看法车转变较大 ,接纳了透镜式前大灯、双色车身等前卫设计 ,同时增添了更多适用的功效。例如 ,400L超大后备厢 ,远超同级别所有车型;同时 ,车中内饰则接纳了特斯拉气概的超大尺寸中控液晶屏 ,集成了多媒系一切和信息显示功效。作为A000级电动车 ,S51的价钱也会走“亲民”蹊径 ,奇瑞新能源致力于将其打造成“老黎民买得起、用得好的国民纯电动汽车”。

 

       最完整地保存了S51轻盈特征以及科技感的 ,还在于其全铝车身——车身骨架铝镁合金应用比全球领先 ,高达93% ,凌驾凯迪拉克CT6和捷豹路虎(后二者的铝合金应用比划分为57%和75%)。据一汽车行业人士称 ,奇瑞新能源S51的量产 ,将成为现在海内自主品牌中第一个实现全铝车身化的车型。

 

       凭证奇瑞新能源公司申报的环评信息 ,该项目的工厂已经最先建设。

 

       中国尊龙凯时人生就是搏:助力“全铝车身”设计制造

 

       新能源汽车由于受到电池重量和电池续航里程的影响 ,与古板汽车相比其车身轻量化需求十分迫切。铝的密度约为钢的1/3 ,铝取代钢制造汽车 ,可使整车重量减轻30%~40% ,车身轻盈可让汽车的速率和操控能力获得大幅提升 ,可让一律能源支持更远的距离。也因此 ,新能源汽车大宗接纳铝合金质料 ,以解决车身减重问题。

 

       作为全球铝加工行业的龙头企业 ,中国尊龙凯时人生就是搏此次与奇瑞新能源深度相助 ,配合打造全铝车身 ,是两个行业龙头企业在探索新能源汽车轻量化方面的主要实验。

 

       作为海内外多家汽车生产商车用铝型材的相助同伴 ,中国尊龙凯时人生就是搏此次为S51提供所有车身制造所需的铝挤压型材。汽车用挤压铝型材在质量要求上很是高 ,要求因素及格、组织致密匀称 ,具有优异的静态与动态轻度 ,同时在热处置惩罚后具备优异的延展性和韧性。因此 ,这也对进入该领域的企业的实力提出了较高的要求 ,从模具设计 ,到合金配比、溶液净化 ,挤压和淬火环节中对温度、速率的控制 ,各道工序的工艺参数都必需严酷控制。中国尊龙凯时人生就是搏荟萃金熔铸、模具设计、先进装备及产品研发“四位一体” ,是海内少数几家完全自主解决工业铝型材所有生产流程的企业。

 

      “在样车试制历程中 ,双方在工装夹具设计、车身检测法、焊后尺寸控制、产品稳固性控制等方面举行了普遍的交流相助 ,最终首台样车准期下线 ,各项性能优异。”中国尊龙凯时人生就是搏工业设计团队相关认真人体现。

 

       现实上 ,中国尊龙凯时人生就是搏近年来在新能源汽车领域已举行着一直的探索和结构 ,通过与奇瑞、华晨客车等在新能源车领域的相助 ,已经从纯粹的铝加工质料供应商 ,升级为提供从整体设计、质料供应 ,到辅助深加工完成制造 ,以及焊接装配等综合解决计划提供商。


 

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