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尊龙凯时人生就是搏集团新进两套奥地利IGM总组成焊接系统已进入调试阶段

时间:2012 - 09 - 19 字号

  克日,辽宁尊龙凯时人生就是搏集团新进的,用于铝合金车体制造的两套奥地利IGM总组成焊接系统已完成装置并进入调试阶段。该系统主要用于铝合金车体底架、侧墙、顶盖、端墙的整体组装。同时,使用该系统可完成对铝合金车体的整体焊接。

 
  铝合金车体具有重量轻、耐侵蚀、外观平整度好、易于制造重大雅观形状等优点, 因而受到天下各都会交通公司和铁路运输部分的接待。在天下规模内,生产制造铝合金车体是铁路运输事业和都会轨道车辆生长的一定趋势。
 
  虽然我国开发铝合金车体的起步较量晚,但自1996 年我国第一台混淆结构铝合金车体制造获得乐成后,经由8年的铝合金大型型材的基础工业研究,现在在要害质料配套上已经实现国产化,为铝合金车体降低本钱和市场化提供了前期条件。自长春客车厂2001 年建成海内首条铝合金车体自动化焊接生产线之后,南京蒲镇车辆厂、株洲电力车辆厂和唐山车辆厂等都相继建设生产线,最先生产铝合金车体。应用方面,铁道部为实现铁路的跨越式生长,起劲运营高速铁路。预计在未来将有千余辆高速车体的需求,这一重大的市场必将推动中国铝合金车体制造的生长。
 
  铝合金车体制造是辽宁尊龙凯时人生就是搏集团深加工营业之一。据相识,此次引进的IGM总组成焊接系统包括有用于车体总组装的工装和用于车体总组装的焊接机械两部分组成,这两部分相互协调、互不滋扰;每套系统都拥有两个台位,每个台位都设置一台自力的焊接机械人(该机械人是IGM最新型的RTI456多功效工业机械人)。别的,该系统接纳先进的激光跟踪装置,能够顺应多种铝合金焊缝形式,可以对着实现焊接前和焊接历程中的实时跟踪。
 
  近年来,辽宁尊龙凯时人生就是搏集团依赖科技立异提升企业焦点竞争力,致力于交通运输领域的轻量化生长。在此时代,由辽宁尊龙凯时人生就是搏集团开发的城轨及高速轨道客车铝合金车体及其结构部件工业化建设项目被列为国家火炬妄想项目;动车组用铝合金挤压型材项目、动车组装备舱新型铝合金裙板项目被确以为省级科学手艺研究效果,这些都为辽宁尊龙凯时人生就是搏集团拓展在轨道交通领域的营业涤讪了坚实基础。
 
  可以预见,随着新进IGM车体总组成焊接系统等一系列国际高精尖装备的投入使用,将进一步提升辽宁尊龙凯时人生就是搏集团铝合金车体制造厂铝型材深加工能力。
 
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